历史

从古诗词看成都历史

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都江堰李堆

【都江堰汹涌的水流给才华横溢的杨胜安带来正能量】

清代著名诗人李调元在《离堆》中云:“一挖金堤,分三京水。犀牛沉秦太守,蛟龙将”。避开赵将军,千户养粳米,万年留芯香。 两千多年前,秦太守李冰修建了第一座水利工程建岩,并发展成为今天的都江堰。 千百年来,虽星辰变迁,风云变幻,但都江堰水利工程早已为川中人民的幸福安康提供了保障。 中华民族的智慧是精彩的,是人类历史上罕见的奇迹。 勤劳的四川人民为家乡的繁荣、村庄的繁荣贡献了无穷的智慧。 他们在水利、交通、农业、冶炼、桥梁、造船等诸多方面都取得了巨大的成就。 丰富的科技创造与李冰的都江堰一样。 它仍在造福于人民,并将创造辉煌的历史。

都江堰

既是奇迹又是美丽

从蜀江阁眺望春光明媚,历代李队痕迹未变。

塔楼布满海市蜃楼,原日与龙鳞相连。

住井、维护井的不是秦政府,而是修堰、冲滩的大禹神。

欢喜远方潭水润,恩博德水更新。

明嘉靖二十年,驻守云南永昌卫十余年的明代状元杨胜安,有幸有机会回到家乡。暂时成都,第二年春天,我和家乡的朋友一起去了都江堰,见证了都江堰的通水仪式。 巴蜀文化研究专家、西南民族大学教授齐和惠告诉记者,杨胜安曾经是万众瞩目的状元,却被贬到了云南,就像苏东坡当年的心境一样。被降级。 《年奴娇赤壁怀旧》中的心境也颇为相似:“正如苏东坡感叹‘大江东去’,杨升安不禁感慨,汹涌的江水带走了多少英雄。”但在感叹自己不幸的同时,汹涌的江水也给了他很多正能量,当他回到云南后,心态变得更好了。 此外,杨胜安还很欣赏都江堰:“杨胜安认为大禹出生在汶川的石牛村。在离汶川不远的都江堰,有一个同样神奇的治水工程,所以杨胜安觉得李冰和其子承大禹之业,与禹神同等伟大。”

2000多年前,李冰父子在前人开挖的基础上组织修建了大型水利工程,2000多年来一直发挥着防洪灌溉的作用。 天府之国》、宋代诗人范成大《离队行》中的“自石门引水,西洲稻如黄云”,清代诗人马广兴《观江竹枝》中的“春江万顷桃花水”词”、“一线波头与岸齐”等诗都是佐证。

气井

火井里煮盐,让张之洞难忘

盐火大利,无柴自足。

富婆吐鬼魂,光落天。

清朝光绪年间,在四川担任学政官员的清代名臣张之洞闲暇时游蜀,留下了《忆游蜀》诗:“我不想隐居,没有比蜀国更好的国家了。大利属于燕卯。” ,自给自足,不用柴火。 富婆吐出鬼魂,光芒降天。 引葛藤一窥,燕汉王朝又将生长。 始钻之时,万尺坚固,万灶烹煮,天上布满程正宇……”齐和辉说道:“张之洞的诗是在火井镇写的,成都邛崃。 诗中所描写的火是西汉卓王孙在挖铁矿时发现的。 人们很好地利用火来煮盐。 既经济又方便。 除了火井镇的沸盐之外,火井镇的女状元黄冲姑也很有名气。 她是黄梅戏《女状元》的原型。 火井镇女状元墓,吸引了历代文人墨客前来游览。 。 张之洞徒步前往火井镇的初衷或许是为了祭奠女状元,但崇尚实业救国的张之洞对火井煮盐也很感兴趣。

齐和辉补充道,让张之洞印象深刻的火井其实是一口天然气井。 邛崃火井镇是世界上最早发现天然气的地方,用天然气煮盐在当时也是极其先进的做法。 关于邛崃火精,自汉晋以来就有记载。 扬雄的《蜀都颂》有“铜梁金汤,火井龙”句; 左思《蜀都颂》有“火井沉静泉,飞焰扇上天”之句。 史书上也有记载,唐代诸葛亮开发了新火井,设立了火井县。 直到清代,还有火井,所以张之洞才有这样的知识。 关于成都的火经,连清朝乾隆皇帝也有文字记载:“席之光有异闻,火经欲表之。我未曾读过《汉书》和原著《郡国志》。” ;《博物》曰,抛烛则绝。 《赋注》:屋内火光,照天地; 一灭一云烧,谁是最终的审判者?”乾隆皇帝还在文中表示,成都火井的广泛开挖,极大地方便了百姓的生活。

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都江堰安澜索桥

桥梁建设

竹索桥历经两千多年未见破损

桥的结构和砍竹子一样,不涉及交通。

天冷时白鹤归国,夕阳西下时青龙出水。

公元761年冬,杜甫第四次到成都新津。 此行是为了会见他的老朋友、时任蜀州刺史的高适。 高适返回崇州必须经过新津渡口,所以在见到老朋友杜甫和李司马后,他们一起观看了枣江竹桥的修建。 他们感受到了建桥的艰辛和通车后的便利。 他们留下了一幅佳作“陪李奇、司马早江观修竹桥,人来人往,避冬寒入水闲聊”。 《李公短文》:“削竹成桥,结构相同,衣裳不涉交通。白鹤归国寒,青龙见水”。夕阳西下,我不是写专栏的客人,但认识你,是济川的功德。合欢却笑千年历史,不知石何时驱至海东。 “杜甫对修桥很感兴趣,古代文人往往比较注重文物古迹和风土人情,杜甫也是如此。很少见到修桥的,他观察得很仔细,一丝不苟,尤其是新津的竹索桥,技术全国领先,更让杜甫印象深刻。古代的桥梁大多是石桥,但修石桥费时费力。新津人发明了“竹索桥,解决了施工问题。这座桥存在很多问题。”齐和辉说。

齐和辉说,建桥从来都不是一件容易的事,但成都桥梁建设的历史可以追溯到先秦时期,其中竹索桥最具代表性。 成都的竹索桥始于秦汉之前。 一种是用多根竹缆固定在河两岸,并用木板覆盖。 又称左桥,又称索桥。 安澜桥就是这种类型。 另一种类型是滑索。 河两岸固定着一根粗竹绳。 绳子涂上油脂,套上竹管或木管,下面系上横杆。 俗称滑管或滑壳。 除了杜甫之外,还有很多诗人留下了关于成都桥梁的记载。 宋代诗人范成大在《绳桥》中曾云:“席子编匀,以铺面,绳索排列,以作架空”。 诗中还描写了成都竹索桥的情景。

“王君楼船下益州,金陵王发脾气。” 有了先进的桥梁,自然少不了先进的造船技术。 据史料记载,成都的造船历史可以追溯到战国后期。 汉武帝时期,成都已能建造造船。 唐代诗人刘禹锡《西塞山怀古》中的经典诗句,是成都高超造船技术的生动写照。